当前位置:黄岛新闻中心 > 本地新闻 >

地铁3号线开工 铁西有9站在地上跑

时间:2020-01-13 15:00 来源: 作者:黄岛新闻中心

  继沈阳地铁官宣了10号线12月30日试运行后,29日上午,沈阳地铁3号线一期工程开工仪式在沈阳地铁大通湖街站举行,这也标志着沈阳地铁3号线一期工程正式进场施工建设,预计2025年建成通车!

  概况设车站30座,线路全长41.27公里

  沈阳地铁3号线一期工程是沈阳地铁首条具有高架车站的线路,线路全长41.27公里,设车站30座,其中在沈阳绕城高速以西采用高架线敷设方式,设高架车站9座;在沈阳绕城高速以东采用地下线敷设方式,设地下车站21座;设停车场、车辆段各1座,设主变电所3座,同时控制中心与10号线共用,预计2025年建成通车。

  3号线车站自西向东分别为:宝马新工厂、铁西宝马、宝马新城、中德大街、细河悠谷、浑河十五街、工业大学、浑河六街、余良、甘官、千岛湖街、南阳湖街、大通湖街、于洪新城、凌空、砂阳路、和平南大街、嘉兴街、方型广场、三好街、工业展览馆、五爱街、南塔、文富路、富民街、江东街、方家栏、东塔、凌云街、新泰街。

  线路位于1号线南侧与1号线平行

  沈阳地铁3号线一期工程是城市中心城区南部东西向骨干线路,该线路位于1号线南侧,与1号线平行,线路沿浑河“银带”北侧敷设,与2号线“金廊”一起,构建起支持沈阳总体发展规划中的“金廊银带”城市空间发展战略的骨架线路。

  沈阳地铁3号线将进一步完善主城区交通结构,构建起传统核心区与城市西部、东部片区的联系。为城市空间布局、功能、需求、产业等多方面内部结构升级提供动力。

  作为城市中心城区南部重要的东西向走廊通道,3号线在城市规划和公共交通出行方面意义重大。它将与既有线路共同形成覆盖面更广、可达性更高的沈阳轨道交通线网,有利于进一步缓解道路交通压力、优化沈城交通结构。

  创新铁西有9站地铁都在地上跑

  随着地铁行业技术的发展及进步,结合沈阳地铁既有线路设计情况,沈阳地铁3号线一期工程在设计标准上与既有线路相比做出了重大创新。

  沈阳地铁集团有限公司总工程师高云胜说:“3号线最大的创新就是在部分铁西段采用了高架车站形式,为沈阳地铁历史首次。”

  以西三环为界,从余良站到宝马新工厂站共9站,这15公里的路程地铁都在地上高架桥跑。针对雨雪天的行车安全和冬夏季乘客候车的舒适度等问题,沈阳地铁也考虑周到,并做了优化设计。高云胜说:“为适应沈阳地区多雪严寒的气候特点,高架线路车站采用全封闭的站台形式,将业余时间如何赚钱为乘客提供相对舒适的候车环境。”

  为什么3号线会设计地上模式?高云胜说:“首先,这段区域具备走行高架条件。另外,西部地区主要是工业区,客流量没有市内地下线那么大,选择高架模式的建设投资和运营费用都相对较低,地下车站需要24小时照明、通风等,这些高架站都不需要。”

  贴心部分车站增设母婴服务区

  3号线的施工难点主要在地下,高云胜说:“3号线进入铁西、和平、沈河这段路程走行城市主干道,比如它运行在文化路,文化路的交通流量巨大,因此,为了不影响地上交通,很多车站将采取暗挖法施工。”

  据了解,沈阳地铁3号线地下车站将采用较大规模站台宽度标准,部分车站采用12米单柱站台形式,站台通透性好,力求提供更宽敞的站台空间,将为乘客提供更便利的进出站和候车条件。另外,3号线还将在部分车站增设为母婴提供服务的区域,满足不同人群地铁出行的需要,让乘客获得更好地出行体验;在部分车站非付费公共区增设便民用房;所有车站均设置高清摄像头,全覆盖、无死角视频监控,为乘客提供安全的出行环境和出行保障。

  本版稿件由沈阳晚报、沈报融媒主任记者吕佳采写

上一篇:阜南地铁其他线路进展如何?看这里!
下一篇:没有了